Le métro de Naples suffit pour presque tout le centre, la Circumvesuviana mène à Pompéi, Herculanum et Sorrente, et quatre funiculaires grimpent au Vomero. Un seul billet intégré couvre tous ces réseaux en ville. Voici les lignes, les trajets utiles et les prix en vigueur depuis le 1er octobre 2026.
En bref
- La ligne à connaître : la ligne 1, de la gare Garibaldi au Vomero en passant par Toledo, Dante et le port (Municipio).
- Le billet le plus simple : le billet intégré de 90 minutes à 1,90 €, ou la journée à 5,70 €.
- Pour Pompéi : la Circumvesuviana, arrêt Pompei Scavi, 3,30 € et environ 35 minutes.
- Depuis l'aéroport : l'Alibus, 5 €, jusqu'à la gare puis le port. Le métro n'y arrive pas avant 2027.
- Plus simple encore : le Tap & Go, la carte bancaire sans contact posée sur le tourniquet.
Le métro de Naples : lignes 1, 6 et 2
Un quai de la ligne 1 du métro de Naples, à la station Toledo.
Naples compte trois lignes utiles au visiteur. Deux sont exploitées par ANM, la régie municipale : la ligne 1, la plus pratique, et la courte ligne 6 vers Mergellina et Fuorigrotta. La troisième, appelée ligne 2, est en réalité un train de banlieue Trenitalia qui traverse la ville d'est en ouest. Le tableau donne les stations qui servent le plus en voyage.
| Ligne | Opérateur | Trajet | Stations utiles |
|---|---|---|---|
| Ligne 1 | ANM | Piscinola ↔ Centro Direzionale, 20 stations | Garibaldi, Duomo, Università, Municipio, Toledo, Dante, Museo, Vanvitelli |
| Ligne 6 | ANM | Mostra ↔ Municipio, 8 stations | Municipio, Chiaia, San Pasquale, Mergellina |
| Ligne 2 | Trenitalia | Pozzuoli ↔ San Giovanni a Teduccio | Garibaldi, Cavour, Montesanto, Piazza Amedeo, Mergellina, Campi Flegrei |
Ligne 1 : la colonne vertébrale
- Stations : 20
- Horaires habituels : 6 h à 23 h, plus tard le week-end
- Fréquence : environ 5 à 8 min
La ligne 1 dessine une boucle qui part de la gare centrale (Garibaldi), descend vers le port, remonte par la via Toledo et le musée archéologique, puis grimpe jusqu'au Vomero (Vanvitelli) et aux quartiers nord. C'est elle qui relie la gare à la plupart des hôtels du centre, et c'est sur elle que se trouvent les stations d'art. La station Centro Direzionale, côté est, prolonge la ligne vers le quartier d'affaires.
Le prolongement vers l'aéroport de Capodichino est en chantier. La mairie annonce une ouverture au premier semestre 2027, sans date ferme : en 2026, il faut encore passer par l'Alibus. Les horaires varient selon les travaux et la saison (en août 2026, le service de nuit du week-end était suspendu), donc vérifiez sur anm.it avant un retour tardif.
Ligne 6 : vers Chiaia et Mergellina
- Stations : 8
- Horaires habituels : environ 7 h 30 à 21 h 30 en semaine
- Correspondance : ligne 1 à Municipio
Rouverte jusqu'à Municipio en juillet 2024, la ligne 6 longe la mer par en dessous : Chiaia, San Pasquale, Mergellina, puis Fuorigrotta et le stade. Elle sert surtout pour le front de mer et le quartier de Chiaia. Son service est encore régulièrement réduit pour travaux : les 16 et 17 octobre 2026, elle ne roulait qu'entre Augusto et Municipio.
Ligne 2 : le train qui traverse la ville
La ligne 2 est un train régional Trenitalia à fréquence de métro. Elle relie la gare Garibaldi (niveau souterrain) à Pozzuoli, à l'ouest, en passant par Cavour (correspondance avec la ligne 1 à Museo), Montesanto, Piazza Amedeo et Mergellina. C'est le moyen le plus direct pour les Champs Phlégréens et Pozzuoli. Le billet urbain de Naples y est valable. Pour les trains grandes lignes au départ de Napoli Centrale, voyez notre guide du train en Italie.
Les stations de l'art : celles qui valent le détour
Depuis la fin des années 1990, la ville confie ses nouvelles stations à des architectes et des artistes contemporains, sous la direction du critique Achille Bonito Oliva. Résultat : un musée souterrain, gratuit pour qui a un billet. On peut tout voir en une heure en descendant à chaque arrêt de la ligne 1 avec un billet de 90 minutes, à condition de ne pas sortir des tourniquets.
Toledo : la station la plus photographiée
Le cratère de lumière de la station Toledo, dessiné par l'architecte Oscar Tusquets Blanca.
Toledo est la station que tout le monde photographie. L'architecte catalan Oscar Tusquets Blanca a creusé sous la via Toledo, à grande profondeur, un puits conique tapissé de mosaïques bleues, qui évoque la mer et laisse filtrer la lumière du jour. Dans les couloirs, on trouve aussi les panneaux lumineux de Robert Wilson et les mosaïques de William Kentridge. En 2012, le Daily Telegraph l'a classée plus belle station de métro d'Europe.
Università : le pop de Karim Rashid
Rose fuchsia, vert acide, colonnes en forme de visages : le designer Karim Rashid a voulu une station sur le thème de l'ère numérique. Elle dessert le port et la piazza Bovio, à deux pas du centre historique.
Dante et Museo : l'art conceptuel et l'archéologie
À Dante, au pied du centre historique, Joseph Kosuth a écrit en néon un passage du Convivio de Dante, et Jannis Kounellis a fixé au mur des rails et des chaussures. Museo, une station plus loin, sort directement devant le musée archéologique national (MANN) et expose des moulages de statues antiques. C'est là que se fait la correspondance avec la ligne 2 (Cavour).
Municipio : le port antique sous les quais
Le chantier de Municipio a mis au jour le port romain de Neapolis, dont plusieurs épaves de navires, et les fondations d'une tour aragonaise. Une partie des vestiges est visible depuis les couloirs de la station, signée par les architectes Álvaro Siza et Eduardo Souto de Moura. La sortie donne sur le Castel Nuovo et sur le Molo Beverello, où partent les bateaux pour les îles.
Duomo, Materdei, Salvator Rosa
Duomo, ouverte en 2021, montre les restes d'un temple romain sous une coupole de verre de Massimiliano Fuksas. Plus haut sur la ligne, Materdei et Salvator Rosa, moins connues, mêlent céramiques colorées et œuvres d'artistes italiens : elles se visitent en revenant du Vomero.
Circumvesuviana : le train pour Pompéi, Herculanum et Sorrente
Le forum de Pompéi et le Vésuve : la Circumvesuviana s'arrête à deux minutes de l'entrée des fouilles.
La Circumvesuviana est le réseau de trains régionaux de l'EAV, distinct du métro. La ligne qui intéresse le voyageur est Napoli-Sorrento : elle longe la baie au pied du Vésuve et dessert les deux grands sites antiques. Elle part de la gare de Porta Nolana (terminus) et s'arrête au niveau souterrain de la gare Garibaldi, signalé « Circumvesuviana ». Prix relevés le 26 octobre 2026 :
| Destination | Arrêt | Durée depuis Garibaldi | Billet simple EAV |
|---|---|---|---|
| Herculanum | Ercolano Scavi | environ 20 min | 2,60 € |
| Pompéi | Pompei Scavi-Villa dei Misteri | environ 35 min | 3,30 € |
| Sorrente | Sorrento (terminus) | environ 1 h 10 | 4,60 € |
Ces tarifs sont ceux de l'EAV pour un trajet simple sur ses seuls trains. Le billet intégré UnicoCampania, qui inclut une correspondance avec le métro ou le bus, coûte un peu plus : 3,30 € pour Herculanum, 4,30 € pour Pompéi, 6,10 € pour Sorrente. Pour choisir entre les deux sites et préparer la visite (billet nominatif, créneaux), voyez notre guide de Pompéi.
Prendre le bon train
- Montez dans un train direction Sorrento. Les trains pour Sarno ou Poggiomarino passent par une autre gare, Pompei Santuario, éloignée de l'entrée principale des fouilles.
- À Garibaldi, les trains pour Sorrente partent le plus souvent du quai 3, accessible par escalier seulement.
- Un train toutes les 30 minutes environ, de 5 h 30 à 22 h. Les trains marqués « DD » (direttissimo) sautent des arrêts et atteignent Sorrente en une cinquantaine de minutes.
- Pas de réservation de place : on achète son billet au guichet, au distributeur, dans l'appli GoEAV, ou on passe en Tap & Go (toucher aussi le lecteur à la sortie).
Confort et sécurité
La Circumvesuviana est bon marché et fréquente, mais ses rames sont anciennes, souvent sans climatisation, et bondées en été entre 9 h et 11 h. C'est aussi l'endroit de Naples où les pickpockets sont le plus signalés. Gardez le sac fermé devant vous, le téléphone dans une poche intérieure, et restez près des portes si vous voyagez avec une valise. Le retour de Pompéi en fin d'après-midi est l'heure la plus chargée.
Campania Express : la version touristique
- Prix : 15 € l'aller, tarif unique
- Durée : environ 50 min Naples-Sorrente
- Saison : avril à octobre
L'EAV fait rouler sur la même voie un train réservé aux touristes, le Campania Express. Il ne s'arrête qu'à Naples, Herculanum, Pompéi et Sorrente, garantit une place assise et accepte les bagages standards. À 15 € contre 4,60 € en train ordinaire, on paie surtout le confort et l'absence de foule, pas un gain de temps énorme. Le service est saisonnier et annoncé d'avril à octobre : fin octobre, vérifiez sur campaniaexpress.it qu'il roule encore le jour de votre passage. Les personnes à mobilité réduite doivent prévenir 24 heures avant.
Billets et prix des transports à Naples (octobre 2026)
Le système s'appelle UnicoCampania, et sa déclinaison pour la ville, UnicoNapoli. Il existe deux familles de titres : les billets d'un seul opérateur (ANM pour le métro et les bus, EAV pour la Circumvesuviana), moins chers, et les billets intégrés, valables sur tous les réseaux. Le barème a été relevé le 1er octobre 2026 : les prix affichés par beaucoup de guides (1,50 €, 1,80 €, 4,50 €) sont ceux de l'ancienne grille.
| Titre (zone de Naples) | Prix | À savoir |
|---|---|---|
| Course simple bus ou funiculaire (ANM) | 1,40 € | un seul trajet, un seul opérateur |
| Course simple métro, train urbain | 1,50 à 1,60 € | L1, L6, L2 et Circumvesuviana dans Naples |
| Billet intégré 90 minutes | 1,90 € | tous modes, correspondances comprises |
| Journée, un seul opérateur | 4,80 € | ANM seul par exemple |
| Journée intégrée | 5,70 € | tous opérateurs, jusqu'à minuit |
| 3 jours intégré | 10,80 € | zone de Naples |
| 7 jours intégré | 16,20 € | 13,50 € pour un seul opérateur |
Source : barème UnicoCampania valable depuis le 1er octobre 2026. Pour la course simple en métro, la grille officielle indique 1,60 € mais le calculateur du réseau affiche encore 1,50 € pour ANM et EAV : comptez l'un ou l'autre selon le guichet.
Où acheter, et le Tap & Go
Les billets papier s'achètent aux distributeurs des stations de métro, dans les bureaux de tabac (panneau « T ») et les kiosques à journaux, et pour l'EAV aux guichets de Porta Nolana et Garibaldi. Les applications UnicoCampania et GoEAV vendent des billets dématérialisés. Le plus simple reste le Tap & Go : on pose sa carte bancaire sans contact, ou son téléphone, sur le lecteur du tourniquet, et le tarif est débité automatiquement. Il fonctionne sur le métro, les funiculaires, l'Alibus et la Circumvesuviana. Règle à ne pas oublier : toucher à l'entrée et à la sortie avec la même carte (ou le même téléphone), sinon le système facture le tarif maximum.
Quel billet choisir ?
- Une ou deux courses dans la journée : le billet intégré de 90 minutes (1,90 €), ou le Tap & Go.
- Trois trajets ou plus, avec un funiculaire : la journée intégrée à 5,70 €, rentable dès la troisième course.
- Une semaine à Naples : le 7 jours intégré à 16,20 €.
- Journée à Pompéi : un aller-retour EAV (2 × 3,30 €), plus un billet urbain pour rejoindre Garibaldi si vous n'y logez pas.
Le billet papier se valide à la première montée : au tourniquet dans le métro et les funiculaires, dans la machine à bord des bus. Les contrôles sont fréquents sur la Circumvesuviana.
Les 4 funiculaires de Naples
Le Castel Sant'Elmo et le Vomero, le quartier perché que les funiculaires relient au centre.
Naples est bâtie en amphithéâtre, et quatre funiculaires ANM relient le bas de la ville aux collines, surtout au Vomero, où se trouvent le Castel Sant'Elmo et la chartreuse San Martino. Ils prennent le même billet que le métro (1,40 € la course, ou le billet intégré) et acceptent le Tap & Go. Plusieurs sont fermés pour travaux par périodes : l'état ci-dessous date d'octobre 2026.
| Funiculaire | Du bas vers le haut | Durée | État en octobre 2026 |
|---|---|---|---|
| Centrale | Augusteo (via Toledo) → Piazza Fuga (Vomero) | 5 min | En service, 7 h à 22 h |
| Chiaia | Parco Margherita → Via Cimarosa (Vomero) | 3 min | Fermetures pour travaux annoncées, à vérifier |
| Montesanto | Montesanto → Via Morghen (Vomero) | 4 min | En révision depuis le 15 mai 2026 (environ 9 mois), navette bus |
| Mergellina | Mergellina → Via Manzoni (Posillipo) | 7 min | En service, 7 h à 20 h (fermée l'été, bus 621) |
Pour monter au Vomero, la Centrale, au départ de la via Toledo, est la plus pratique et la plus fréquentée. Les fins de semaine, la Centrale et Chiaia ont souvent un service de nuit. Si un funiculaire est fermé, la ligne 1 du métro dessert aussi le Vomero (station Vanvitelli), à dix minutes à pied du Castel Sant'Elmo.
Alibus : de l'aéroport à la gare et au port
- Prix : 5 €, valable 90 min
- Fréquence : jusqu'à un bus toutes les 15 min
- Durée : 15 min jusqu'à la gare, 35 min jusqu'au port
L'Alibus est la navette ANM entre l'aéroport de Capodichino et le centre. Il s'arrête à la piazza Garibaldi (gare centrale, métro et Circumvesuviana), puis à Immacolatella et Porta di Massa (ferries) et termine au Molo Beverello (hydroglisseurs). Le billet à 5 € s'achète aux distributeurs placés avant les portes des arrivées, à bord, dans l'appli UnicoCampania ou en Tap & Go ; il reste valable 90 minutes sur le réseau urbain, ce qui couvre une correspondance en métro.
- Depuis l'aéroport : premier départ à 5 h 30, dernier à minuit.
- Depuis le port (Beverello) : de 5 h 30 à 23 h 35.
- Depuis la piazza Garibaldi vers l'aéroport : de 5 h 10 à 23 h 50.
Ces horaires proviennent de la fiche ANM, qui n'est pas datée : prévoyez de la marge pour un vol tôt le matin. Le terminal, les taxis à tarif fixe et les autres navettes (Sorrente, Salerne) sont détaillés sur notre page de l'aéroport de Naples-Capodichino.
Bus et tram : pour les quartiers sans métro
Le réseau ANM de bus, de trams et de trolleybus prend les mêmes billets que le métro. Il sert surtout pour ce que le métro ne dessert pas : la colline de Posillipo jusqu'à Marechiaro, ou Capodimonte et son musée. Les bus de Naples sont lents dans la circulation du centre et leurs horaires sont peu fiables ; dès qu'un métro ou un funiculaire fait le trajet, prenez-le plutôt. Achetez le billet avant de monter, la vente à bord n'est pas garantie, et validez-le dans la machine.
Ferries pour Capri, Ischia et Procida
Les ferries du port de Naples, d'où partent les bateaux pour Capri et Ischia.
Les bateaux pour les îles partent de deux quais voisins, au pied du Castel Nuovo. Le Molo Beverello accueille les hydroglisseurs, rapides et plus chers ; la Calata Porta di Massa, quelques centaines de mètres à l'est, les ferries classiques, plus lents et moins sensibles à la houle. On y arrive par la station de métro Municipio (lignes 1 et 6) ou par l'Alibus.
- Capri en hydroglisseur : environ 50 min, 25 à 30 €
- Capri en ferry : environ 1 h 20, 18 à 22 €
En été, réservez l'aller du matin quelques jours à l'avance et arrivez au quai trente minutes avant le départ. Pour l'île elle-même (grotte bleue, Anacapri, où dormir), suivez notre guide de Capri ; pour les autres traversées vers la Sicile, la Sardaigne ou les îles Éoliennes, notre guide des ferries en Italie.
Capri : le tour de l'île en bateau depuis Marina GrandeFaraglioni, grottes marines et baignade, 2 h au départ du port où arrivent les bateaux de Naples4,7· 734 avisdès 49 €Voir l'excursion →Trois trajets pas à pas
De l'aéroport à Pompéi
Alibus jusqu'à la piazza Garibaldi (5 €, 15 minutes), puis descente au niveau souterrain de la gare, côté Circumvesuviana. Billet EAV pour Pompei (3,30 €) ou Tap & Go, train direction Sorrento, descente à Pompei Scavi-Villa dei Misteri. Comptez une heure et quart avec l'attente, et laissez la valise à la consigne de la gare centrale : les sacs de plus de 30 × 30 × 15 cm sont refusés à l'entrée du site.
De l'aéroport à Capri
Restez dans l'Alibus jusqu'au terminus, le Molo Beverello (35 minutes). Les guichets des compagnies d'hydroglisseurs sont sur le quai. Avec un vol qui atterrit en milieu de matinée, on peut être à Marina Grande pour le déjeuner.
Du centre historique au Vomero
Depuis la via Toledo, le funiculaire Centrale monte en cinq minutes à la piazza Fuga. De là, on rejoint à pied le Castel Sant'Elmo et San Martino. Retour par la ligne 1 depuis Vanvitelli, avec arrêt à Toledo pour la station. Un seul billet de 90 minutes peut suffire si vous enchaînez sans traîner ; sinon, prenez la journée.
Grèves et sécurité dans les transports
Les grèves touchent régulièrement ANM et EAV. Elles sont annoncées à l'avance et la loi impose des tranches de service garanties, en général tôt le matin et en fin d'après-midi. Une grève ANM de 24 heures est ainsi prévue le 30 octobre 2026 : métro et funiculaires ne rouleront que dans ces créneaux. Consultez anm.it et eavsrl.it la veille d'un déplacement important, surtout le jour d'un vol ou d'un bateau.
Côté sécurité, le métro est surveillé et éclairé, et les problèmes se résument presque toujours aux pickpockets, dans les rames pleines et autour de la piazza Garibaldi. Les conseils généraux sur la ville et les quartiers sont dans notre guide pour visiter Naples.
Avec une valise ou une poussette, sachez que les ascenseurs et les escaliers mécaniques de la ligne 1 sont nombreux mais pas toujours en service, et que la Circumvesuviana a de nombreux quais accessibles par escalier seulement. Les stations récentes (Toledo, Università, Municipio, Duomo) sont les mieux équipées.
Questions fréquentes
Comment payer le métro à Naples ?
Trois solutions : le billet papier, vendu aux distributeurs des stations, dans les tabacs et les kiosques ; l'application UnicoCampania ; ou le Tap & Go, en posant directement sa carte bancaire sans contact ou son téléphone sur le tourniquet. Avec le Tap & Go, il faut toucher le lecteur à l'entrée et à la sortie avec la même carte, sinon le tarif maximum est appliqué.
Quel est le prix d'un billet de métro à Naples ?
Depuis le 1er octobre 2026, le billet intégré de 90 minutes coûte 1,90 € et vaut pour le métro, les bus, les funiculaires et les trains dans Naples. Une course simple en métro seul revient à 1,50 ou 1,60 € selon l'opérateur, la journée à 4,80 € (un opérateur) ou 5,70 € (tous opérateurs), et la semaine à 16,20 €.
Quelle est la plus belle station de métro à Naples ?
Toledo, sur la ligne 1, est la plus célèbre : un puits de lumière en mosaïque bleue signé Oscar Tusquets Blanca, sous la via Toledo, souvent citée parmi les plus belles d'Europe. Università (couleurs vives de Karim Rashid) et Municipio, où l'on voit les vestiges du port antique, valent aussi le détour.
Quels quartiers craignent à Naples ?
Pour un voyageur, le risque à Naples est surtout le vol à l'arraché et à la tire, pas l'agression. Les endroits où redoubler d'attention sont la piazza Garibaldi et la gare centrale, les rames bondées de la Circumvesuviana et les rues très fréquentées du centre historique. Téléphone rangé et sac fermé devant soi suffisent dans la grande majorité des cas.
Le métro de Naples va-t-il à l'aéroport ?
Pas encore. Le prolongement de la ligne 1 jusqu'à Capodichino est en chantier et son ouverture est annoncée pour le premier semestre 2027, sans date ferme. En attendant, l'Alibus relie l'aéroport à la gare centrale en une quinzaine de minutes pour 5 €.
Comment aller de Naples à Pompéi en train ?
Prenez la Circumvesuviana, ligne Napoli-Sorrento, à Porta Nolana ou à Garibaldi, et descendez à Pompei Scavi-Villa dei Misteri, juste devant l'entrée du site. Le trajet dure environ 35 minutes et le billet coûte 3,30 €. Attention à ne pas monter dans un train pour Sarno ou Poggiomarino, qui passe par une autre gare de Pompéi.
Le Campania Express vaut-il le coup ?
Il coûte 15 € contre 3,30 à 4,60 € pour la Circumvesuviana ordinaire, pour un gain de temps modeste. Ce qu'on paie, c'est la place assise garantie, la climatisation et l'absence de foule. Il roule en saison touristique, d'avril à octobre : vérifiez les départs sur le site officiel avant de compter dessus.
Faut-il valider son billet à Naples ?
Oui. Le billet papier se valide à la première montée, au tourniquet du métro et des funiculaires ou dans la machine à bord des bus. Pour le billet de 90 minutes, c'est cette première validation qui lance le compte à rebours. Voyager avec un billet non validé expose à une amende lors des contrôles.
